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汽车零部件检具设计与制造是汽车的重要组成部分，在实际使用中对其功能性和外部性提出了很高的要求。该灯涉及到密封和匹配周围的部分，因此，灯的轮廓精度是特别重要的。通过模拟灯和车体的实际装配情况，将灯直接装配在检测工具上，并测试灯的外形和灯与匹配件之间的间隙，以验证灯具是否合格，并确保灯具尺寸的一致性。
只有经过合格灯具的检验，才能在线安装，既保证了装配线的顺利运行和灯具的使用安全，又解决了后续维修中零部件的互换性问题。车灯检测工具是检验汽车车灯精度的重要工具。针对工作空间小、结构紧凑、加工空间小的检测工具，结合新材料的性能，调整制造工艺，完成生产过程。
零件的表面形状多，造型面小且集中，拉深回弹的差异和强压力展开的困难将对零件的尺寸和表面质量控制产生很大的不利影响，其中刀刃顺序、翻边顺序和成形顺序模具应根据拉深顺序零件的状态进行开发和匹配。在展开和匹配时，需要将前序零件与排样模的轮廓精确匹配。机翼板的冲压过程包括拉深、修边、冲裁、多次翻边和成形，其中近一半的翻边是斜楔角翻边，翻边时单侧侧向力大。
如果侧向力很大，则不能有效地抵消容易由单边侧向力引起的零件的变形和运动。为了实现滚翻和零件的让路，有必要在模具结构中设计更多的活动模芯和活动斜楔。活模芯与固定模芯分型线面积的匹配精度很高，因此产品的单件质量对可动模芯的加工装配精度和导轨稳定性有很高的要求。
目前，汽车零部件检具设计与制造的测量和使用属于比较基础的业务，目前比较先进的或蓝光扫描设备，零件放在测量支架上，通过照片扫描和零件数据拟合，得到零件的精度偏差，这一过程比手工检测工具测量更快、更准确，但也更方便。然而，并不是所有的企业都能配备这种设备，所以目前的中小型企业主要是以测量零件的尺寸精度为一种手段。
